合金结构钢简称合结钢,是广泛用于制造汽车、拖拉机、起重机、机床、矿山机械及其他各种机器的轴、齿轮、连接件、结构件的合金钢。合结钢是合金钢中用途广、产量多、钢号多的一个钢类。其产量约占全国钢产量的2.5～3.0%,约占合金钢产量的三分之一,其中大量使用的27个钢号的产量约占合结钢产量的70%。 本钢类共收入87个钢号,其中标准钢号67个,按化学元素组成分成23组,非标准钢号20个,分成9组。按热处理方法可划分为表面硬化钢41个,调质钢46个。按强度水平可划分为一般强度钢(σb54～<100kG/mm2)46个,高强度钢(σb100～≤1040kG/mm2)33个,超高强度钢(σb>140,σb≥120kG/mm2)8个。在87个钢号中有49个钢号是引用国外的,其余都是我国研制的钢号。YB 6—71中共有103个钢号,其中10Mn2、15Mn2、18Cr3MoWV、20Cr3MoWV现已很少使用,其中16Mo、12CrMo、15CrMo、12CrMoV、25CrMoV、25Cr2MolV按用途收入第四册耐热钢,50CrVA按用途收入第二册弹簧钢部分。有一部分标准钢号由于数据少未收入本手册中。快速氮化钢、低淬透性钢因数据不多或因质量不稳定未收入本数据库。 本钢类的特点是：(1)不含铬、镍的钢号多(35个),约占40%,这是我国多年重视节约铬、镍资源的重要成果。工业发达的在节约铬、镍、钼等元素方面也做了很多有效的工作。如美国大约从1962年起研制了一系列的以EX命名的代用钢,到70年代初已公布了54个钢号,其中EX1、EX2、EX3已经列入SAE标准中。(2)含硼钢号多(23个),约占24.5%,其产量约占合结钢总产量的10%。许多仍然在使用和努力研究含硼钢,如美国现行标准中有6～9个含硼结构钢。1970～1976年间,美国年产含硼碳钢约2.5～7.6万吨,1968年日本汽车制造业使用碳硼钢和含硼合金钢约2万5千吨。苏联гOCT4543—71中仍然保留有7个含硼钢。(3)本钢类基本上汇总了我国有关科研单位、学校、工厂20多年来的试验数据,也引用了部分外数据。这些数据中除包含常规机械性能外,还尽量收入了疲劳、多次冲击、倾斜拉伸、抗弯强度、平面应变断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率及应力腐蚀性能等方面的数据,也有渗碳、渗氮、碳氮共渗等热处理工艺性能。 应当指出：(1)有一部分标准钢号和非标准钢号因含钼、钨量较多,有的因切削性能较差,未能得到广泛使用,应当加以改进。(2)随着自动化流水线的不断增多和对各种机件尺寸精度要求的提高,对钢的淬透性提出了严格要求,因此,应当尽快地制定出按淬透性带供应钢材的新标准。(3)为进一步提高冶金质量,应当广泛采用经济而又有效的炉外精炼设置。(4)为充分发挥金属材料的性能和提高零件寿命,应当合理地选用钢号并采用的热处理工艺。